９月の星ヶ丘公園 ２

　２では、「青い睡蓮」をまとめてみた。

　ここには、北川村にある「モネの庭」から来た「モネの青い睡蓮」と普通（？）の青い睡蓮がある

ように見える。モネの睡蓮は、少し薄い青色をしており気品のある感じがする。本当に見ていて飽きない睡蓮である。

モネの青い睡蓮　綺麗な青色！！

いい色だな～！！

これもモネの青い睡蓮！！

これは、モネの青い睡蓮とは違う。花弁の中の黄色も濃い。

これはこれで美しいのだが・・。

９月の星ヶ丘公園 １

　天気予報を見ると9/8だけがお日様マークが出ていたので、今年何回目かの三原村星ヶ丘公園へ撮影に行ってみた。師匠のブログに「新しい睡蓮が、咲き始めた。」と、あったのも行こうと思った要因でもある。

　着いたときは、池の周りの草刈りが終わり綺麗になっていたが、刈り取った草の小さな葉っぱ等が池に浮いていた。映り込むだろうなと思ったが、案の定映り込んでいた。(画像処理で不要物を取り除いたが・・・。）この公園は、会長さんの思いが強くよく管理されている。いつ来ても穏やかな気持ちにさせてくれる場所である。

　新しい睡蓮の花が見当たらないので会長さんに聞いてみたが、「次の花は、まだ先です。」と言われた。この花は、あるお寺から分けてもらったそうで、そのお寺には２０種類くらいの睡蓮があるそうだ。また、オオオニバスが一年草で毎年冬には、ヒーターを入れて種から発芽させて育てていることも分かった。本当にこの公園に心血を注いでおられる会長さんである。

どこを切り取っても絵になります。切り取り方の上手い下手は別問題で～す。

納得の一枚！！

花に糸トンボ（？）が止まっているが・・・。

何となく「私を見て！」といってる感じ。

花弁のトップにアキアカネが羽を休めている。

伊予灘ものがたり（串編）

　大洲での撮影を終わって、長崎の撮り鉄さんから教えてもらった串駅手前の鉄橋に走った。一時間近くあるのでゆっくり走っても着くことができる。（妻曰く、「地元の人が、長崎の人に教えてもらうのって、どうなの？」）

　今回もカメラを設置していると松山の撮り鉄さんがやってきたので、お話を聞かせてもらった。この方は、毎週伊予灘ものがたりを撮影しに来ているそうで、今日は伊予灘ものがたりとは別に、予土線の土佐大正～江川崎を車で三往復して列車を撮影してきたそうだ。凄い撮り鉄さんだ。

この線が予讃線の本線なのだが、特急が走らない本線だ。
頭に、チョイ出しの夕日が当たっている。

青い空・青い海が、バックにあるともっと映えるのだがな～。

時速１５ｋｍくらいで走っているそうだ。絵になる場所だ。
ＪＲのポスターに使われている写真は、私がいる場所より上にあるお寺の境内から
撮影したものだと師匠に教えていただいた。

ヘッドマークを撮りたくて最後尾をアップにしてみたが・・。

伊予灘ものがたり（大洲編）

　私が、肱川の左岸にカメラを据えて準備していると、一人の撮り鉄さんが来られた。お話を聞くと長崎にお住まいで、今朝８時に出発して撮影に来られたそうだ。撮り鉄さんにとては、「伊予灘ものがたり」という列車は、垂涎の列車だそうだ。

　JR九州には豪華列車「七つ星」があるが、洗練されすぎておもしろさに欠ける。その点、この車輌は、何かノスタルジーをそそるものがあるそうだ。

　串駅近くでこの車輌を撮影し、車に飛び乗って大洲までやってきたそうだ。とてものんびり走っているので、こんな撮影ができるのだと言われた。

　ビール好きの方々は、乗ってビールの味や風景を楽しむ方が良いのだろうが、飲めない私は撮る方がいい。

　

　この列車は、音楽を流しながらチンタラ走ってくるのですぐ分かる。この鉄橋を渡り切るのにゆっくり撮影しても１０枚はシャッターが切れる。

　また、この伊予灘ものがたりには、「道後編」「双海編」「八幡浜編」「大洲編」とあるのを知った。、松山～大洲間一往復、松山～八幡浜間一往復の４便である。それぞれに名前を付けて、物語としている。

　

今にも雨が落ちてきそうな天気だったので色が出ないな～。

鉄橋を渡りきる前にアップにしてみた。

列車のスピード感を出すため、遅いシャッタースピードで切った。

速いシャッタースピードで切り、列車を止めてみた。

田舎のローカル線には、一両の列車がよく似合う。

八釜の甌穴群

今日の撮影予定は、「津野町の雲海」「四国カルスト」だったが、津野町から「四国カルスト」へ行く道路が通行止めになっているというので、「岩上田」「三滝公園」に変更した。

ところが、引き返して檮原町にさしかかった時に、貴公子さんから「八釜の甌穴群もなかなか良いよ。」と聞いていたのを思い出し行ってみることにした。場所を聞かないまま車を走らせていると、バス停があったので確認すると「八釜」とあった。近くだと思いもう少し走ると入り口があった。（途中にあの有名な「ごうかく」というバス停もあった。）
　看板には、「行き２０分」「帰り３０分」とあったので楽勝と下って行った。しかし、次第に帰りが不安になってきた。
　構図的には、紅葉の時期に滝を入れたようにするのが良いのかもしれない。しかし、もう一度行くとなると「う～ん？！」となってします。
　撮影が終わり帰ることになったがが、階段あり、キツい登りあり、横が崖になっておりで苦しい帰りになった。「本当に30分か～？？」と思いながら帰ったが、気分的には１時間くらいに感じた。

この上流が、甌穴群になる。

水量が多いので、シャッタースピードを決めるのが難しかった。

安定感があると思う納得の一枚！

「静と動」　複雑な石の配置でおもしろい水の流れとなっている。

この一枚も一気に水ガ動く躍動感がある。

山の斜面から幾つもの滝が落ちている。

ハズレ～でした。

　師匠や先輩に、高知県津野町の山の上から撮影した「雲海」を見せていただいた。「これは、行かねば・・。」と思い、詳しく道を聞きGoogleMapのストリートビューで確認をして出かけた。
　「前日が雨で、今日の朝から晴れる。気温も下がる。」と予報にあったので、「間違いない雲海は出る。」と思ったのだが・・・。ハズレだった。
　道々、鬼北町日吉に近づくにつれ霧が出ていた。大丈夫だと確信したが、撮影ポイントに着くとかろうじて部分的に出ている程度であった。「ガックリ」であった。
　「自然相手のことだから・・。」と妻からメール。「あまそんなこともありますよ。」と師匠からメール。気を取り直して、次の撮影ポイントへ移動した。
　場所も分かったので、リベンジをしなければ・・・。

（何カットか撮影したのだが、経験がないので考えたように色が出ない。なかなか手強い。）

到着した時は、こんな状態（師匠の墨絵のような写真にはならない。）

太陽が高くなるにつれて雲がなくなってきた。

山陰になる所は、残っていたが・・・。

先輩のブログを確認すると夜明け前から撮影しているようなので、ひょっとして到着時間が遅かったのか？？

全体がこうなると良いのだが・・・。

JAL 特別塗装機

「日本航空（JAL/JL、9201）とオリエンタルランド（4661）は7月14日、特別塗装機「JALハッピージャーニーエクスプレス」を公開した。東京ディズニーシーで開催中の「ジャーニー・ウィズ・ダッフィー」とのタイアップで、同日の羽田発松山行きJL435便が初便となる。国内線で2016年4月中旬まで運航を予定している。」Aviation Wire HPより
　
　たまたま、撮影をしていて写っていた。帰宅してネットで調べてみたらJAL特別塗装機材と分かった。機材は、ボーイング737型機でディズニーとのコラボ機材である。JAL特別塗装機材といえば、嵐の大野さんがデザインした「２０２０年東京オリンピック」のデザインが有名であるが、この機材はボーイング777なので松山空港にはやってこない。
　ANA特別機材は、STAR WARSとのコラボ機材がある。ボーイング787型機使用のR2-D2 ANA JET（国際線）とボーイング777型機使用のBB-8 ANA JET(国際線）とボーイング767型機使用のSTAR WARS ANA JET(国内線)がある。まもなく運用が開始される。とても楽しみである。

Aviation Wire HPより

胴体後方にダッフィーが描かれている。

松山便のJALは、B737が就航している。

JAL特別塗装機は、ほぼ同じ場所にデザインが描かれている。

夢を運ぶ機材となっている。松山からのTDへ行く客が多いのだろうか。
(最後に東京ディズニーランドへ行ったのは何時だったろう？）