凍てつく！

 　およそ10年近く悩ませていた上臀部の痛みが昨年末からなくなった。

　先輩から「脚裏のストレッチで痛みがなくなった！」と、聞いたのでやり方を教えていただき実践したところ、開始2日目には痛みが取れた。おかげで少し長い距離や坂道を歩くことが苦にならなくなった。本当に「たったこれだけで・・・？！」と、思うと不思議な感覚である。鎮痛剤も「止めましょう！」と、医者に言われて中止した。

　横吹渓谷は、いたるところが凍結していたのでスリップ転倒しないように注意して撮影して行った。千畳敷から沈下橋まで撮影し、県道に上がって駐車している場所まで歩く。

　いつもなら「流星号！流星号！直ぐきてくれ！」(分かる人には分かる言葉だろう。）と、言いたいのだが、今回も一瞬頭によぎったが元気に歩いて行くことができた。

水たまりは、ほとんど凍っていた。

薄い氷であるが、厳冬期である。

渓谷の中ほどにある別の沢から
流れ出している滝のそばも凍っている。

面白い文様になっている。でき方は分からない。

岩のエッジに雪がたまって寒さを演出していた。

渓谷の一番底にあり木々に囲まれているので、それほど雪は積もらない。

いたるところに氷柱ができている。

ガチガチに凍っているということはない。SS1/4で切っている。

同じ場所で、SS1/1000で切っている。

中にはガッチリと凍っている場所もある。

恐竜が口を開けたような場所もあった。

旧庄屋毛利家住宅

 　＜アップするのを忘れてしまい、時期を失してしまいました。＞

　吊るし柿が良い色合いになっているだろうと三間町にある毛利家住宅へ行ってきた。

　私は、ここの吊るし柿を撮影する時は午後行くようにしている。西日に吊し柿があたり障子に映りこむのを撮影するのが好きなのである。

　今年は行くのが少し遅かったので、良い状況で撮影することができなかった。

(2022年12月16日撮影）

紅葉が残っていた。風があったのでさざ波が立っていた。

静かなたたずまいで小鳥の声だけが響いていた。

私の中の原風景である。

魚眼レンズで下から撮影した。

干し柿も良い感じに出来上がりつつある。

夕陽が当たると良い色になる。美味しくなるのは、もう少し先か？！

どこにピンを持って行くかがポイントである。

この風景が好きである。

祖父母の家でよく見た光景である。

奥が夕陽に照らされたいたので、
ガラス障子が輝いていた。

遊子水荷浦の段畑

 　宇和島市の海岸沿いは、その昔鰯など小魚を捕って生計を立てていた。しかし、子だくさんの所帯であったため、食い扶持を確保するため山の斜面を開墾し段畑を作ってさつまいもやジャガイモを育てていた。

　いつの間にか皆が豊かになり、過酷を極める段畑での農作業は次第に廃れ忘れられていった。

　しかし、この場所を保護しようという運動が始まり、文化庁の「重要文化的景観」にも選定され再度一躍脚光を浴びることになった。

　毎年撮影にきているが、少しずつ何も植えていない段畑が増えてきている感じだ。やはり高齢化の波はどうすることもできない。

蒋渕へ行く道の途中から撮影

左下5つの段畑には何も植えていない。

魚眼レンズを使って曲線を意識した。

農作業をしている女性　マルチの中から茎を出している感じだ。

遠くから狙ってみた。

当たり前だが、日当たりによって成長の度合が違う。
今年は、少し成長が遅いようだ。

緑のエッジが効いて段畑の様子がよく分かる。

耕作地が狭いし急傾斜なので作業は大変だ。
しかし、甘くて美味しいジャガイモができる。

先人の努力よく分かる風景である。

これからも残しておきたい風景である。

愛南へ

 　愛南町南レクプールの山側にあるのが松軒山である。ここは、紅梅白梅の撮影ポイントでもあるのだが、蝋梅もたくさんある。FBや知り合いのブログに出ていたので、野鳥の撮影の練習に出かけてみた。

　ここのメジロは警戒心が強く蝋梅の後ろ側に止まり吸蜜している。撮影することができない。仕方がないので撮影は諦めた。

　いたるところにハゼの木が紅葉している。私は、この木の樹液に負けるので近寄ることはない。小学生のとき山で遊んでいて樹液が手に付いたまま放尿した結果、下腹部が3～4倍にふくれあがり悲惨なことになった。それ以来、内子町で蝋燭を製造しているところにも入ることはない。

　あまりにも綺麗な空と海なので、まだ行ったことはない「小岩井道」に行って見ることにした。宇和島市と愛南町の境に風力発電の風車がたくさん立っている。その風車に行く道路が「小岩井道」である。勿論、風車の所へは立ち入ることはできない。

蝋梅の花もそろそろ終わりに近づいていた。

この時期彩りを添えてくれるハゼの木

サザンカor椿も終わりに差し掛かっていた。

　　<小岩井道から＞

空と海の色が綺麗に出ていた。

一番奥微かに佐田岬半島、その手前由良半島 先っぽは小猿島か？

内海湾　塩子島　奥が小猿島

須ノ川キャンプ場　左にカメラを振れば内海中学校が見えてくるのだが・・・。

内海湾の「黒はえ」　浅瀬なので灯台が設置されているようだ。

今年最初のMYJ２

 　空港南公園に回る途中、初めて見る特別塗装機が目に入った。なんと、「鬼滅の刃　じぇっと-弐-」である。

　鬼滅の刃というアニメーションがあることは知ってはいるが、一度も見たことがないので主人公やストーリー等全く知らない。

　ただ、ANAとのコラボで「鬼滅の刃　じぇっと-壱-＆-弐-＆-参-」が就航していることは知っている。-壱-＆-弐-のレジ番は、JA618AとJA608Aでいずれもボーイング767を使用している。また-参-のJA745Aは、ボーイング777が使用されている。

　松山発羽田行ANA590便は、定刻11時50分になっても管制塔に飛行許可をもらう無線が入らない。飛行機の周囲に地上クルーの姿も見えない。12時30分になっても動きが見られない。FR24で確認すると飛行自体がキャンセルになっている。機体に何か不具合が出たようだ。

　後で調べて分かったのだが、松山空港着陸の際、ダウンバーストが起こりメインギアが強く滑走路に当たりエラーが起こったようだ。

　ボーイング767は、一般的に操縦が難しい機材と言われている。現在ANAでは、19機所有しているが20年を越えている機材は順次退役させてる。「鬼滅の刃　じぇっと-弐-」のJA608Aは、21年目の機材のようだ。

　12時３０分過ぎに管制塔から「3番スポットから5番スポットへのトーイング許可」が出てトーイングされてオープンスポットの5番へ移動されMYJにStayすることになった。

　翌日のお昼前になって修理が完了して、羽田空港へフェリー運行されることになり離陸して行った。

　その後「鬼滅の刃　じぇっと-弐-」が気になって調べたら、鹿児島空港＆長崎空港を往復したようだ。

レジ番JA608Aの「鬼滅の刃　じぇっと-弐-」である。

横をITM行きのボンちゃんが通過して行く。
「早く良くなれよ～！」という感じだろう。

スポット移動のためプッシュバックしている。
エンジンを回していないのでエンジンブラストは出ていない。

古い機体だから汚れが目立つ！

「鬼滅の刃」ファンにしてみたら垂涎の機体のようだ。

MYJでは、トーイングトラクターで引っ張られている姿はあまり見ない。

ITMやHNDでは、よく見かける光景だ。

所定のスポットへ到着

右が-弐-、左が-壱-　PCよりキャプチャー

14時25分にHNDを離陸している。

今年最初のMYJ１

 　芝崎さんの写真展を見て、その足で松山空港へ回ってみた。水門からの着陸を撮影しようと思ってセットしていたら、無線から流れてくる管制官の指示は、「R32から着陸」であった。直ぐに道具をまとめて空港南公園へ回った。ここだと目の前に飛行機のタイヤが接地するので迫力がある。

　先日の報道で松山ーセントレア間のIBEXが撤退することが分かった。3月一杯でCRJ700（ボンバルディア700）は見納めになる。ただ、松山ーセントレア路線は、ANAが一日三便飛ばすことになっているので利便性は確保されている。

エンジンが後方にあるのですっきりした綺麗な機体である。

撤退するのは、非常に残念である。
「フェアリンク社」時代に伊丹に飛んでいたのでよく利用した。

JALの機長は、強い追い風の中着陸してきた。離陸は、向かい風である。

白色に鶴丸は、綺麗で目立つカラーリングである。

見事な離着陸で機長の操縦技術の高さを示していた。

このスポットは、JALが使うことが多いのだが、
イレギュラーが発生していたのでANAが使っていた。

インターセクションデパーチャーをリクエストしてT6からスタートした。
「あえて滑走路の全長を使わずに、途中の交差点(インターセクション)から
離陸することをインターセクションデパーチャーという。」

副機長は、女性であった。管制塔のやり取りは、副機長が担当していた。

水門から一枚だけ撮影した。

カメラの設定をする前にヘリが下りてきたのでプロペラが止まってしまった。