今年最初のMYJ１

 　芝崎さんの写真展を見て、その足で松山空港へ回ってみた。水門からの着陸を撮影しようと思ってセットしていたら、無線から流れてくる管制官の指示は、「R32から着陸」であった。直ぐに道具をまとめて空港南公園へ回った。ここだと目の前に飛行機のタイヤが接地するので迫力がある。

　先日の報道で松山ーセントレア間のIBEXが撤退することが分かった。3月一杯でCRJ700（ボンバルディア700）は見納めになる。ただ、松山ーセントレア路線は、ANAが一日三便飛ばすことになっているので利便性は確保されている。

エンジンが後方にあるのですっきりした綺麗な機体である。

撤退するのは、非常に残念である。
「フェアリンク社」時代に伊丹に飛んでいたのでよく利用した。

JALの機長は、強い追い風の中着陸してきた。離陸は、向かい風である。

白色に鶴丸は、綺麗で目立つカラーリングである。

見事な離着陸で機長の操縦技術の高さを示していた。

このスポットは、JALが使うことが多いのだが、
イレギュラーが発生していたのでANAが使っていた。

インターセクションデパーチャーをリクエストしてT6からスタートした。
「あえて滑走路の全長を使わずに、途中の交差点(インターセクション)から
離陸することをインターセクションデパーチャーという。」

副機長は、女性であった。管制塔のやり取りは、副機長が担当していた。

水門から一枚だけ撮影した。

カメラの設定をする前にヘリが下りてきたのでプロペラが止まってしまった。