春はそこまで？！

　今年は宇和島地方には、まだ大きな寒波が来ていない。昨年は雪の中、内子町の正体下堰や屋根付き橋の写真を撮影に行ったが今年は雪を見ることはない。
　蝋梅や梅の便りがチラホラ聞こえてくるので天赦園へ行ってみた。大きくはないが紅白の梅の木が７～８本ほどある。
　紅梅はかなり咲き誇っているが、白梅は５～６部咲きと言ったところ。それでも、今年早いような気がする。例年梅の花の撮影は２月下旬から３月に入ってである。

芝生の周りに小さいが梅の木がある。

暖かくて日当たりが良いので早いのかもしれない。

この花を見ると「春が来た～」と感じる。

個人的には、「白梅」が好きである。

顔を近づけると良い香りがする。

宇和島城を入れたが、もう少し咲き誇っている方が絵になる。

後方の建物の中では、優雅にランチを楽しんでいる女性たちがいる。

天赦園「春雨亭」

　解体修理が完了した「春雨亭」を撮影してほしいと依頼があったので再度撮影に行ってきた。撮影は10箇所だが、設定を変えて指示された見本のように数枚ずつ撮影した。
　特に室内は、特別なイベントでもない限り入ることができないので緊張しながらの撮影であった。三脚の足には、椅子の下に付けるカバーを購入して履かせ、新しい畳が傷つかないように汚れないようにした。
　前回のブログにも書いたが、宇和島伊達藩第７代藩主「伊達宗紀（だてむねただ）」公（号を「春山」）が、隠居後この春雨亭で書を楽しんだ場所として有名である。
　障子が締め切ってあったので、室内は新しい畳の香りが漂っており、短い時間ではあるが「殿様気分」を十分に味わうことができた。

ゆったりとした時間が流れている。

池に映る姿も良い感じである。

殿様もここから上がったのか・・。

懸けづくりの縁も作り替えられレベルが取れている。

改修前の廊下と同じ感じになっている。

掛け軸や扁額がまだ上がっていない。

八畳の広さであるが、中に入るとそれ以上の広さに感じる。

正面左側にある飾り
奥の曲線と手前の曲線で月を表現しているのだろうか？？？

車輪のような飾り
これは、太陽を表現しているのか・・。

春雨亭改修工事完了

　天赦園春雨亭は、2017年10月(?)から改修工事が始まり、2018年12月ほぼ完了した。2019年1月2日より新しくなった春雨亭のお披露目となった。
　早速、天赦園に出向いて行って新装なった春雨亭を撮影した。
　改修前は、レベルが取れていなかったのか何となく不安定な感じがしたが、今回建築当時とほぼ同じ状態になったのではないかと感じられた。
　宇和島藩伊達家第7代藩主伊達 宗紀（だて むねただ）公は、百歳長寿の大名として知られるが、この春雨亭で書を楽しんだそうだ。

昔の雰囲気を残しながら改修が行われた感じである。

屋根の線のレベルが取れて安定した美しさがある。

落ち着いたたたずまいの春雨亭

入り口付近の様子

何という名前の造りかは分からない。

新しい畳の香りと色の緑が何とも言えない。
上り藤が咲くと春雨亭の室内から見えるようになったとか。

古い材料と新しい材料が馴染むような色合いになっている。

園内でカワセミを撮影している方がいたので私も狙ってみた。

いかんせん短いレンズしか持って行っていなかったので大きく撮れなかった。

よくも来たり ２

　空港での撮影は、航空法でいろいろ規制されていることが多い。国土交通省空港事務所や警備会社の車が、頻繁にパトロールをしている。
　先日、HND(羽田空港）タワー管制の無線を聞いていると着陸していたJALの機長から「３４L横に白いものがありました。」と報告があった。そうすると直ちに滑走路は「close」になり、着陸のため降下していた4機に「Go-around」の指示が出た。大きく左旋回をして大島上空まで飛行し再度着陸をやり直した。無線で白いものの正体の報告はなかったが、多くの航空機におよそ２０分～３０分程度遅れが生じた。
　たまたま、白いものが小動物なら仕方がないが、撮影してるカメラマンが原因なら即逮捕されるであろう。しっかり法令を遵守して撮影をしなければならない。

Tokyo2020特別塗装機の B777（MYJ）

W杯仕様のSAMURAI BLUE特別塗装機　 B777（ITM)

トワイライトタイムの着陸　B7７7（ITM)

三津浜花火大会をバックに　B737＆B777（MYJ)

R３２からの着陸　B737(MYJ)

県警ヘリ　パトロールにお出かけ（MYJ)

ドクターヘリ　中日本航空が業務委託を受けてフライトしている。（MYJ)

水陸両用機　せとうちSEAPLANES社の遊覧飛行機材（MYJ)

ビーチクラフト機　本田航空所有

愛南町に展示してある「紫電改」これを見るたび平和の尊さを感じる。

よくも行ったり １

　１７回ぃ～！
　この数は、空港へ撮影に行った回数だ。ほとんどが、ホームグランドのMYJ（松山空港）だが、KCZ（高知空港）へも何回か出撃した。
　また、2月にHND（羽田空港）、5月にITM(伊丹空港）にも撮影に行くことができた。
　しかし、昨年は、天候不順でTAK（高松空港）横にある子どもの国の花壇に咲くポピーがダメだったので出撃を中止したり、駐車場の確保ができなかったので新田原基地のエアフェスタに行けなかったりした。
　それでもPCに残っている写真が約6500枚、ゴミ箱へ行った写真を合わせると約8000回シャッターを押している感じだ。
　「オタク」だからこそ成せることかもしれない。

MYJの公園に咲くツツジとB787

石鎚山系をバックに離陸するE170

KIX(関西空港)へと離陸したA320

NRT（成田空港）へと離陸したA320

昨年就航したCRJ　CTS（新千歳空港）へ

昨年就航したチェジュ航空のB737

搭乗率が上がらないアシアナ航空　A320

HND（羽田空港）タクシング中の　AIR DO　B767

KCZ（高知空港）とNKM（名古屋小牧空港）間を飛ぶFDA（フジドリームエアラインズ）E170

ITM（伊丹空港）に着陸した　B737

２０１９年スタート

　新春のお喜びを申し上げます
皆様おすこやかに新春をお迎えのことと存じます。
昨年は何かとお世話になり、ありがとうございました。
本年も東奔西走・南船北馬で動きたいと思っています。
「キリギリス通信」共々よろしくお願いいたします。

今年も頑張るぞ～！

我が家の正月飾り

「雨にも負けず　風にも負けず」頑張るぞ～！！

そして、たくさんの航空機を撮影するぞ～。

いい年になりますように～っ！！

今年も一年、よろしくお願いします。