緑に染まる。

　吉田伊達藩の菩提寺「大乗寺」の復興具合確認と新緑を撮影するため行ってきた。紅葉の季節とは違い、華やかさはないが生まれ出新緑が目に優しく、気持ちもリラックスさせてくれる感じである。
　復興も依然として進まず元の状態には遠い感じである。隅の方に流れ込んだ土砂が高く積んである。苔の回復も遅々として進んでいないように感じる。なかなか大変である。

山門に続く参道は、気持ちの良い緑に包まれている。

この分だと今年の紅葉も期待できるかもしれない。

柑橘関係の仏像が安置されている建物の龍の彫り物

吉田伊達藩の家紋　親族の方々は、ここから出入るするのであろう。

その入り口から山門の方を望む。

日に透けた葉っぱが何とも心地良い。

大きく深呼吸したくなる！！

彩りが少ないが、ツツジが満開になっている。

大洲日浦のツツジ

　毎年撮影に行っている場所の一つが、大洲市平野にある日浦ツツジ園である。

　今年は、松山の帰り下見を兼ねて一度訪れている。しかし、咲いている木もあれば花を落としている木もある。今年は、個体差が大きく咲く時期もバラバラである。

　まだ先だと思っていたら、「もう終わりですね。」という情報があったので、「え～っ！？」と感じながらも撮影を諦めていた。

　ところが、FBに良い状態の日浦のツツジの様子がアップされていた。「これならまだ大丈夫！」と思い、次の日早起きをして出かけて行った。

　日浦のツツジ園は、地域の方々が手入れをしているツツジ園である。砲台のように数メートル高くなった平地の周りにツツジが植えられている。そこへ上がる道はツツジの花が落ち、まるで綺麗な絨毯をひいたようになる。

　今回は、情報の錯綜等で色々あったが、満足できるツツジが撮影できて良かった。

こちら側は、比較的開花している。（4/16）

こちら側は、まだ蕾の状態(4/16）

朝早かったが、先行者が二人いた。その方は、午前4時前から撮影していたそうです。(4/25）

F値を色々変えて同じ場所で何枚も撮影した。

もう少しガスが舞えば良いのだけれど・・・。

反対側の上がり口　こちらは落ちた花が少ない。

周囲の小径　もう少し早いと赤い小径になっていたかも

なかなか良い構図にならない。色々と試して撮影した。

今年の日浦のツツジも終わった。

春の満願寺

　秋は紅葉の映り込みを撮影に何度か来ている津島町清満の満願寺だが、春はどんな感じなのだろうかとやって来た。
　新緑の映り込みがあるかなと期待したが、前年の紅葉した葉っぱが池の底で腐り赤茶けた感じになり綺麗な映り込みにはならなかった。（撮影技術の未熟さもあるかもしれない・・）
　しかし、イチョウやモミジの新緑がとても鮮やかで気持ちの良い時間を過ごすことができた。（しかし、足下には長いものがいた。）

境内は、イチョウの花が一面に落ちていたが、これも春の風景なのかもしれない。

手前のモミジと奥のイチョウの映り込みを期待したが・・・。

池底の赤い色が邪魔をして綺麗に緑が出てこない。
PLフィルターも限定的な効果である。

これが限界であった。難し～い！

境内には、ツツジもあり華やかな一面も見せている。

薬師堂へ上がる山門　この左手に「二重柿（子持ち柿）」がある。

薬師堂の横では、見事な藤が花を下げていた。

この満願寺は、元同僚であった「岡田由美子さん」が眠っている場所でもある。
現職中、若くして癌を発症し、懸命の治療と努力をしたが帰らぬ人となった。

新緑の中を進む

　ある放送局のニュースの中で取り上げられていた、予土線沿線の桜と鉄道を絡めた「桜と鉄道」である。見終わった後、きっとこの撮影は「どつぼ」さんだろうと想像した。
　特に頭に強く残ったのが、そのオープニングで流れていた場所の桜である。このレールの曲がり具合＆こう配からして北宇和島駅から宮ノ下駅までの間だろうと想像した。しかし、この間の撮影ポイントは全く分からないし持っていない。
　仕方がないので「ドツボ」さんにメールして場所を聞くことにした。だが、彼はプロの鉄道カメラマンである。容易く教えてはくれないだろうと想像していたら直ぐに返信があった。私が考えていた場所とは全く違う場所であった。さすが、これで飯を食っている方である。（撮影場所は記述はしない。）
　今日の朝刊に予土線存続関係の記事が出ていた。何と予土線は、１００円の収益を上げるのに1159円かかるのだそうだ。瀬戸大橋線で上げた収益を四国内の在来線が食いつぶしているということであった。

「長男」こと、『しまんトロッコ』
正式には、子トラを牽引していないので「しまんトロッコ」にはなっていない。

下りの「4825D』宇和島行き

ヘッドマークの「ST」がシンプルだけど良い感じ。

「次男」こと『海洋堂ホビートレイン』

通称「かっぱうようよ号」

上りの「4822D」窪川行き

「三男」こと『鉄道ホビートレイン』
通称「０系新幹線型」

本来なら「4822D」は、０系新幹線型が使用される。

県境へ向かって走り去って行く。

　

天赦園野田藤

　野田藤は、大阪市福島区野田という所が発祥の地だとされている。天赦園の野田藤は、江戸から持ち帰ったものであるがなかなか感じが良い。
　入り口近くの野田藤は花房が短い。私の知っている場所の野田藤の花房は１ｍを超えるものもある。
　「どうして花房が短いの？」と訪ねると「長くするには、根元にしっかり水をやってください。」ということであった。水ではなく肥料じゃないの？！
　ネットで調べてみると「藤の花は水を好む植物だ！」ということが分かった。それでか、苔の小径の先にある野田藤の花房が長い。池の横に植えてあるので十分な水分補給ができるようである。

入り口近くの野田藤　下に入ると良い香りがする。

苔の小径の先にある野田藤

ここの藤の花は、房が長い。横に池があるから。

藤の花の紫は、気品のある色合いである。

この構図が好きである。若葉が何とも気持ちが良い。

アイリスの紫も素晴らしい。改築なった春雨亭とよく似合っている。

子どもが鯉に餌を与えている。錦鯉が来るのを待った。

祖母の手をひいき散策している姿が微笑ましい。

ここから苔の小径へ行く。何とも気持ちが良い小径である。

ANA Cargo

　ANA Cargoは、日本の航空貨物事業会社である。貨物航空機は全日本空輸、エアージャパン、日本貨物航空が運航しており貨物航空会社ではない。（ウィキペディアより）
　空港南第２公園で撮影していると常連の方が、「今日１３時前後にCargoが来るよ。」と情報をくれた。地方空港で貨物便に出くわすということはほとんどない。
　話を聞いてみると依頼主は、日本銀行で現金を運んでくるらしい。双眼鏡を持って見ている方によるとパトカーが待機し警察官が色々なところに立って警戒しているらしい。また、３台の輸送車が扉を開けて待っている。空港からの輸送は、前後にパトカーが付き運ぶのだそうだ。MYJには、２～３ヶ月に一度飛来しているらしい。

R32からの着陸　当たり前だが、客席がないから窓もない。すっきりして美しい。

レジ番JA602F　羽田空港で撮影したCargoは、JA605Fであった。

Cargoのパイロットもエアラインのパイロットと同じ制服を着るのだろうか？

コンテナ一個にどのくらいの現金が入っているのだろうか？
妄想は、とてつもなく大きく膨らむ！！

みんなで見ながら「あの中にダミーがあるのだろうか？」などと、皆さん煩悩の塊だ！

陽炎が立って見にくいが、最後尾にパトカーが付き警戒している。
映画の世界ではないのだから事件は発生しないだろう。

我々の煩悩を無視するかのように羽田に向けてタクシングを開始した。

到着した同型機B767と交差した。皆さんこれを待っていた！！
同じ機材なのにCargoの方が小さく感じる。

フルスロットルで離陸開始！！

綺麗な機材である。国際線の貨物機はB747が多い。たくさん荷物が積めるから。当たり前か！

MYJでの貨物機撮影は初めてだったのでいささか興奮した。

また来てね～～！