四万十川河口シラスウナギ漁５

 　明るい内に河口に入り、いろいろと撮影場所を探してウロウロした。私にとって初めて明るい時に入ったので、周囲の状況がよく分かりよかった。

　いろいろな場所に撮影ポイントがあることが分かった。また、道順もしっかり頭に入った。

　今回のメインは、漁り火と星空と決めていた。

　光源の明るさが違う両者を撮影する時、どうすれば良いのか考えていた。NHKBSの「てつたび」を見ていた時、その方法を教えてくれた。光源の強い方を手で隠し、最後にその手を除けて露光させる方法であった。

　私は、黒いうちわを持って行き、手の代わりをさせた。もちろん手でもやってみた。その結果、おもしろい効果が出た。

このような写真は、前回＆前々回と撮影したが難しい。

波で船が動くのでぶれてしまう。

それでも、だいぶ慣れては来た。

今回は、以外とばらけて停船していた。

どの色にシラスウナギは集まるのだろうか？

何秒くらい露光すれば良いのかが分からない。

比較的たくさんの星を捉えることができた。

こんな感じで撮影できるといいのだが・・・。

手で隠したところが、靄のようになった。

これが今回のベストに近いショットかもしれない。

入田の菜の花

 　四万十市(旧中村市）にある有名な赤橋の上流部に位置し、菜の花で有名な入田（にゅうた）の河川敷だ。

　昨年は、雨が少なく洪水もなかったので、種が流されることなく成長したのだろう、見事なビタミンカラーの絨毯が広がっている。

　この場所は、高知県内でも有名な場所で、ヤナギの木とのコラボがとても良い感じになる。また、赤橋を入れて撮影することができる。多くの観光客が訪れていた。

対岸から見た入田の菜の花畑

菜の花の香りが一面に漂っている。

これだけの菜の花が咲くところは他にないだろう。

川原なのでいささかゴツゴツしているが、歩きやすいところである。

一箇所水たまりがある場所には映り込みもできる。

カップルも多く訪れている。

もちろん親子連れも！

女性同士も！

赤橋を望む！

穏やかな風景が広がる入田の菜の花畑である。

久しぶりの空活

 　いつも声をかけていただいている「Phote愛」の写真展が、松山市県美術館で行われているので出かけた。しっかり刺激を受けて会場を出た後、松山空港へ空活に出かけた。

　運が良いことにANAの羽田だからの便の使用機材が、BOEING787-9であった。

　BOEING787には、-8(ダッシュエイト）・-9・-10の3種類が飛行している。ANAが所有しているBOEING787-8が36機、-9が30機、-10が1機の67機が運用されている。主に-8は国内の主要機材である。-9は、国際線使用であったが、コロナ禍もあり国内線使用になっているのだろう。-10は、将来国際線の主要機材になるのだろうな。

　今回のブログは、BOEING787-9の姿をアップすることにした。

　今回は、787-9がタクシングする誘導路上に、韓国のチェジュ航空とANAのB737がいたのでプッシュバックした後、一旦滑走路上に出て二機をパスさせ、滑走路を通って再度誘導路に戻って離陸位置までタクシングして行った。これは時折見かけるタクシング方法である。

翼端が上がっているので、大鷹が翼を広げたように見える。

　　　　　　　　　　

スラストレバーを操作して逆噴射して減速する。

エプロンに向けタクシング中！！

プッシュバックの後、一旦滑走路に出るため地上滑走中！！

滑走路上に入って来た。

この後、再度誘導路に戻って行く。

離陸のため滑走路上に出てきた。
機長は、インターセクションデパーチャーを選択し、予定より手前からスタートした。

スピードアップし離陸速度に上げて行く。

間もなくフロントギアが上がって行く。

一気に上昇しメインギアが、格納されて行く。

米軍基地にある岩国デパーチャーと交信後、一路犬寄峠上空を目指す。

菜の花盛り

 　伊予灘ものがたりが、南予に来るのに備えて撮影ポイントを確認に出かけた。マンモスの所は、お手振りおもてなしの方やカメラマンが多く来るだろうと思った。

　そこで、八幡浜寄りの踏切のところで菜の花が咲いていたので、これを入れて撮影することにした。

孫マンモスが、少し離れた所に置かれている。

下りの特急が、上りの特急「宇和海」を待っている。

加速して上りの特急が、走り抜ける。

上りは、N2000系の新しい車両　下りは、N2000系の古い車両

新しいN2000系の重連

昔は、4両編成で動いていたのだが・・・。

菜の花が、咲いているので何とか絵になる。

この先トンネルを抜ければ、八幡浜駅まで一気に下って行く。

佐田岬のサクジロー

 　昨年から佐田岬半島きらら館の少し先、「二見くるりん風の丘パーク」にたくさんサクジローが集まると情報を得ていた。しかし、その時は行くことができなかったので、今年はと出かけてみた。

　宇和島市を出た時には風がなかったのだが、伊方町から佐田岬に入ると止むことなく風が吹き、時折キツい風が吹き抜ける気象状況であった。もちろん、気温も低く体感温度は、５～６度くらいの感じだった。

　私の写友は、自家用車を撮影可能な場所に動かし、車の中から撮影していた。

　あまり大きな公園ではなく、発電用の風車が2基動いている公園である。カワズサクラ（「植物は、カタカナで記述します。」と、指摘を受けたので・・）が、十数本(厳密の数えた訳ではない。）くらいあるのだろうか、休む間もなくサクジローが吸蜜にやってくる。私は、ベンチに座ってお気に入りの枝に集まるサクジローを狙うだけである。まるで、大名撮影のような感じある。

　といっても、サクジローの気分次第なのでじっくりと待たなければいけない。

　全部で800枚以上の撮影枚数になった。帰宅後確認するのが大変だった～。

　１時間30分くらい頑張っただろうか、あまりにも寒くなったので撤収した。

こんな姿を撮影したいのだが・・。

時折、タイミングが合う。

一羽撮影するのに30枚～40枚撮影する。

運が悪いと顔が見えない時もある。

今回の撮影でベストショットかもしれない。

枝の中に止まることが多い。

シャッターを切るのに飛んでくれない。

飛来する数が多いので、二羽一度に入れることができる。

これはこれで良い感じなのだが・・。

「飛べ！」と、待ったのだが、シャッターを止めた瞬間飛び立った。

法華津峠の春

 　この場所は、春になると他の地域より早く菜の花が一斉に咲く。その菜の花と一緒にJRの列車も撮影することができる。

　昨年、教えてもらっていた場所に出向いて行き、歩きながら撮影ポイントを探した。歩きながら、なかなかバランスが取りずらいなと感じたのは、急斜面に作られた道路のせいだからだ。こんな急傾斜地で作業は、体にキツいだろうなと実感した。今は収穫が終了し、消毒や剪定が行われている。

法華津峠は、賛美歌404番「山路きたりて」が作られた場所でもある。
ここからの風景は、圧巻である。

菜の花は、肥料になるのか？雑草対策か？

山腹を縫うように走るJR予讃線

上りの特急が、頑張って上がってきます。

かなりの急勾配である。

この後法華津トンネルに入って行く。

下りの特急が、法華津トンネルを出てくる。

ここで、初めて宇和海が眼前に広がる。

観光客なら「うわ～っ！」と、声を上げる場所である。

スピードアップをして宇和島駅を目指す。