ブルービー１

　正式には、「ルリモンハナバチ（ミツバチ科）」といい体長1.5cmくらいで、地域によっては絶滅危惧種にも指定されている珍しい蜂だ。

　「幸せを呼ぶ青い蜂」とも言われて夏から秋ごろまで現れる。

　このハチを一躍有名にしたのが、九州南阿蘇で「みなみあその宝物」として取り上げられたのが最初であったように思う。

　最近は有名になったので、どこでも見られSNS等でアップされるので珍しくなくなった。

　私も最初は高知県三原村の星が岡公園で撮影したが、ここではオミナエシに集まるのだが、どこに出てくるのかが分からないので運任せのところがある。　

　次に撮影したのが八幡浜市千丈の山の中だった。畳３～４枚分くらいの場所にキバナコスモスが植えてありそこに集まるのである。動き回らなくても待っていればブルービーからやってくる。多い時は、５～６匹が飛来する。しかし、今年はこの場所には姿を見せていない。

　今年は、八幡浜の写友から「伊方町四国電力ビジターズハウスの花壇に姿を見せている！」と、連絡があったので台風前に撮影に行った。

　３匹以上がいたようだが、正確な数は分からない。キバナコスモスに止まっている姿は、簡単に撮影できるが、飛んでいる姿をカメラに納めるのはなかなか大変である。

　今回は、キバナコスモスに止まっているブルービーをアップする。

最初ISO1000~2500、SS1/160で撮影した。

そこから、SSを上げながら撮影して行った。

バックの良い所に止まってくれれば良いのだが・・・。

向こう合わせなので、好き嫌いはいえない。

撮影できればOKと、いう感じになる。

目にピントとが行っていないといけないが・・・。

綺麗な色は出ているが・・。

ブルービーの気分次第だ～。

飛ぶための予備動作がないので、撮影枚数だけが増える。

思い通りに行かない被写体である。

宇和島城撮影

 　シロシタのM女史から「城郭写真家畠中和久氏を講師に、宇和島城お城写真講座を開催します。」と連絡があった。

　好き勝手に撮影している宇和島城だが、正面から向き合ったことがなかったので参加することにした。

　講師の畠中和久氏は、日本を代表する城郭写真家の一人で、日本国中のお城や石垣を撮影されている方である。

　基本的には自由に撮影するのだが、撮影者の視点として「守備側と攻撃側」の視点を持つことが大切であることを強調されていた。

　とても大切な視点だが、私は「天守や城郭、石垣が美しい・綺麗・重厚」といった視点でしか見ていないので、城郭写真家にはなれないだろうと感じた。

　それでも、畠中さんが実際に撮影した宇和島城の写真を見せていただき、構図の作り方が違うなと痛感させられた。それだけでも、有意義な写真講座であった。

松山城の崩落もあり「宇和島城は大丈夫？」と、いう感じで登城した。

この辺りからの撮影がベストだと言われた。

枡形にしておくことが最大の防御になる。

守備側の視点だとそれがよく分かる。

何度登城してもキツい石段だ～！

猛暑日だったので青息吐息で登城した。

一応、定番スポットから・・・。

積乱雲をどこに配置するか難しい。

夏という感じは出せたかな～。

畠中さんと記念撮影

エア・フロント・オアシス南吉田

 　空港や飛行機を見たり撮影したりするメインの場所は、「松山空港南第2公園」だが、そこの場所から滑走路を隔てた反対側にあるスポットだ。トイレもあり屋根もあるのでゆっくりと撮影を楽しむことができる。横には、遊具を備えた児童公園もある。

　また、滑走路の下を徒歩や自転車・バイクで行き来できる入口がある。

　この場所は、誘導路をタキシングしてくる航空機を間近で見ることができる。運が良ければ、パイロットがお手振りであいさつをしてくれる。

　問題は、海側から着陸してくる飛行機を撮影できないことである。山側からの着陸なら目の前に降りてくるのだが・・。

　今回は、久しぶりにエア・フロント・オアシス南吉田からの撮影を行った。

伊丹行きのQ400が、通り過ぎて行く。

羽田行きのB3

羽田行きのB8

離陸前チェック中か？

一気に出力を上げて行く。

キョウチクトウが、満開になっていた。

羽田行きB3

滑走路手前で一旦停止！

誘導路をゆっくりと動いて行く。

管制官の指示が出るまで滑走路には入れない。

松山空港

 　お盆の時期と年末年始は、二男の送迎で松山空港へ行くことが多い。夏の空港は、日差しに温められた滑走路上に陽炎が立ち撮影は最悪である。

　それでも流し撮りをすれば、それも解消できる。しかし、未だかつて分母が一桁での撮影に成功したためにがない。1/8秒や1/5秒などでの撮影は、夢のまた夢である。

　今回も1/30秒～1/60秒が、やっとである。撮影できない原因は、理解している。やはり年齢と共に筋肉の衰えはいかんともしがたい。いつになっても筋肉は付けられるそうだが・・・。

現在１日１往復（デイリー）で運航している松山－ソウル線について、
６月１日（土）から10月26日（土）まで期間増便中

Q400は、短距離路線の主力機

JALの羽田便は、B3が担当

ANAは、イベント等で機材変更をしている。
夏の繁忙期は、B6orB7が担当

この日は、B7が担当　B7のテールエンドは、特殊な形状をしている。

J-AIRは、福岡便と伊丹便を担当

ANAの沖縄便は、B3が担当

LCCのJetstarだが、管制の場合は「オレンジライナー」とコールされる。

二男が、搭乗しているB7　やはりデカい！！

　　　　　　　「着陸地点が見通せずタッチダウンスモークが見えないので
　　　　　　　樹木を伐採して欲しい。」と、お願いしたら、
　　　　　　　「それはできない！」と、返答があった。
　　　　　　　ただ、来年度以降樹木の剪定について見当したいと言われた。
　　　　　　　見当はしたが、結局やらないのだろうなと感じた。

田之筋のヒマワリ

 　宇和町田之筋に「豆道楽」という、豆腐に特化したお店がある。自前で育てた大豆を使い豆腐や湯葉を生産している。

　当然、大豆の出来不出来で豆腐の味にも影響してくるだろう。そこで、一昨年からだろうか、収穫した大豆畑にヒマワリを植え育ったヒマワリをそのまま畑に敷き込んで肥料にしている。いわゆる緑肥にしているのである。

　かなり大きな面積にヒマワリが植え付けられており、たくさん咲いているので、欲しい方は花を持って帰ってくださいと言われていた。

手前に開花していないヒマワリがあったので・・・。

全員私の方を見てくれました。

一番良い時だった。

できるだけ、広がりを意識した。

見事なヒマワリ群だ！

黄色に黄色を合わせた。

副題を見つけるのが大変だ・・。

構図を作るのにも苦労する。

E新聞社が、子どもを使って取材していた。

補色で撮影した。