滑走路上は、太陽光に温められて陽炎が立つ。真夏の晴天の日は、始発便といえども陽炎がキツく立つ。
今回は、空港に着いたのが１０時過ぎだったので滑走路上の航空機は滲んでしまう。仕方がないので、色々な機材の顔をアップにしてみた。
 |
| B777 コックピットの窓が６枚・メインギアのタイヤが片方６個が目印である。 お尻にも特徴があるが・・。 |
 |
| B787 コックピットの窓が４枚 ナセル（飛行機のエンジンを覆っている樽型カバー）の後ろがギザギザになっている。 |
 |
| B737 コックピットの窓が６枚・メインギアのタイヤが片方２本 |
 |
| A320 メインギアを格納するところがデカい。 フロントが、やや丸く可愛い感じ(個人的な主観だが・・） |
 |
| ボンバルディアQ4 ターボプロップエンジンだから直ぐ分かる。 |
 |
| ボンバルディアCRJ700 垂直尾翼の下にエンジンがある。 |
 |
| ＜おまけ＞ B777「２０２０特別塗装機」松山空港で見るのは初めてである。 |
飛行機の顔も面白いですね。人間と同じように感じます。フェイスマスクはその木の特徴ですから、撮影の仕方で面白い顔写真が撮れてますね。
返信削除飛行機に乗る時には、ここまでは気にしてみていませんでした。
izumugamori様 ありがとうございます。
削除撮りプレにも色々な方がいます。特別塗装機でだけを撮影したり、機体番号を追いかけたり、戦闘機だけを狙ったりしている方など面白いです。
撮影していると飛ぶだけ・滑走しているだけ写真では次第に物足りなくなってきます。
今は、「作品に仕上げる飛行機の写真」は、どんなのが良いのか考えながら撮影しているのですが、いまいち上手く撮影できません。難しいです。
乗ったら気にしないというか、分からないのが現状です。無事飛んでくれたら良いと言うのが普通人の本音でしょう。これだけこだわって飛行機を撮るのは半端では出来ない。解説も自ずから長くなりますね。（爆）いろはやはりスカイブルーが良いですね。
返信削除鬼城様 ありがとうございます。
削除何とか作品に仕上げようと試行錯誤していますが、納得のいく写真には仕上がりません。やはり、松山や高知・高松では難しいように思っています。
基本的には、「安全・安心」が第一次でしょうね。各航空会社は、JAL123便が御巣鷹の尾根に墜落して以来、徹底して「安全・安心」に取り組んでいますよね。
所詮、オタクはオタクですからね。