ホームグランド 2

　日没後、一気に暗くなる。伊丹空港や羽田空港なら滑走路上に入るまでに停止線の所で立ち止まることが多い。これは、便数が多いので管制官が交通整理をしながら着陸機を下ろして行くからである。

　松山空港では、便数が少ないので停止線で止まるということは少ない。それよりも多いのが、滑走路上に上がって管制官からの離陸許可が出るまでの時間が比較的長い。（先行機が離着陸すると乱気流が発生し、しばらく滞留するので時間を空ける必要がある。3分以上あけるようだ。）

　撮影する場合、暗いと多くの光を取り込まないと写らないのでシャッターを長く開けておく必要がある。しかし、シャッターを長く開けておくと動いている物は流れて止まってくれない。短いと真っ暗にしか写らない。そのため、ISO感度を上げたりして工夫するのだが、ISO感度を上げれば上げるほど出来上がった写真が荒れてくる。限界がある。
　どうすれば良いのだろうか～。まだまだ私の手に負えない部分が多い。

誘導路と平行して市道が走っているのでヘッドライト＆テールランプが映り込む。
個人的には好きである。ススキが邪魔をする。

飛行機のライトが強いのでレンズに明かりが映ってしまう。

暗くなればなるほどコリジョンライトが光り出す。

「ANA」の文字がはっきりするので作品にはならないか～。

流し撮りをしたのだが、見られる写真は数枚しかなかった。

夕暮れの流し撮りは難しい。

レフトブレークして土佐市上空にあるウェイポイントを目指す。
(ここまで離れるとピントが甘くなる。）

完全に日が落ちると私の実力からすると撮影は難しい。

飛行機が、滑走路上で停止している時しかシャッターが押せない。