5/15/2019

岩国基地FriendShip day 4

 今回のブログは、F-35B(ライトニング)とV-22(オスプレイ)、C-17(グローブマスター)の展示飛行である。
 私が最も撮影したい機材である。ただ、C-17(グローブマスター)は、基地上空を飛行するだけである。

 <F-35B(ライトニング)>
F-35Bなので、リフトファン使用時に開けるドアが見られる。
運動性能は、かなり高い。フルスロットルで上昇していく。
パイロットが身につけているヘルメットは、一個数千万円するらしい。
後方のエンジンノズルを下向きにし、中央のノズルからもエアーを噴出してホバリングや離着陸を行う。
エンジンのノズルを起こして水平飛行に移行して行く。
この装置は、余分に付けられているのでそれだけ重量が重くなり飛行距離も短くなる。
<V-22(オスプレイ)>
当然だが、ホバリング体勢だと大きな音がする。
プロペラを前に倒して行き、次第に水平飛行に移って行く。
回転翼機から固定翼になり飛行して行く。
<C-17(グローブマスター)>
4つのエンジンを持っているが、ゆっくりと上昇して行く。
大統領専用車両「キャデラック・ワン」の重量は8tある。
それを積んで先回りして移動する。
私は、ミシェル・オバマ元大統領夫人が来日し次の訪問先行く時、
C-17にキャデラック・ワンを乗せている中継を見たことがある。








2 件のコメント:

  1. ほんと生き生きして居ます。飛行機が面白いというのも分かります。先日、事故で墜落した?期待もいくらしたのかなあ程度しか関心が無い。しかし、オスプレイの画像、これが評判の悪い機体と言われていますが、物作りの観点から、非常に面白い発想だと思います。無理があることは分かりますが、それを克服するのが技術です。水鳥に離陸する飛行機なんてスターウォーズの世界ですよ。お疲れさまでした・・・

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    1. 鬼城様 ありがとうございます。
       一番前の席は、事前に申し込み購入しなければ入れませんでした。そんなことも知らなかったので、後ろ側からの飛行撮影しかできませんでした。来年は、しっかり購入して行こうと思います。
       オスプレイを設計した人のアイデアは素晴らしいと思います。離島で有事の際は力を発揮すると思います。ただ、操縦が難しくヒューマンエラーで事故になっていることもあるのかもしれません。また、機体の構造にも問題があるのかもしれません。ともかく安全に運用してほしいですね。

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