MYJ

  MYJに近づき無線のスイッチを入れると管制官が、
「Japan air 2305, wind 060 at 12 , Rrunway 32  cleard to land.」

と指示していた。

　これは、

「日本航空2305便　北東の風12Knot　滑走路３２からの着陸を許可します。」

ということである。

　この無線を聞いて今日の撮影ポイントを空港南第2公園から空港南公園へ変更した。

　空港南公園は、山側から着陸してくる航空機が、目の前に接地してくるポイントである。
　私の正面から風が来るので、離陸の際には航空燃料の排気ガスの匂いがし、着陸の時には滑走路との摩擦熱でタイヤのゴムが焼ける匂いがしてくる。分からないだろうが、飛行機好きにはたまらない匂いである。

今日は、何度も離着陸をしている。無線を聞いているとどうも離発着の訓練のようである。

セスナ機も風にあおられながらも見事な着陸である。

海自徳島教育航空群の練習機TC-90　海自の全てのパイロットは、このプロペラ機で訓練を行う。

チェジュ航空のB７３７　何時聞いても英語が聞き取りにくい。

JAL B737　磨き上げられた機体である。

ANA B787　ドリームライナーと呼ばれている。好きな機体である。

J-AIR E70　
JALは、近距離はATRとE70、それ以外の国内線はB737。国際線は、B767・777・787である。

ランディングギアが、滑走路に接地した瞬間　右側のギアが一瞬早く接地した。