初代伊予灘ものがたりは、今年12月27日を最後に退役をする。その前に伊予灘ものがたりが予土線を走った。
通常、ほぼ毎週金曜日から月曜日まで予讃線海岸線の松山駅～大洲駅、松山駅～八幡浜駅を往復する。乗車率が９０％以上という凄い観光列車である。
その列車が、予土線を走るというので多くの撮り鉄さんが訪れ激写をした。私もその一人だが、事前に撮影ポイントを①宇和島城を入れることができる所②深田駅直前の鉄橋の所③松丸駅構内④吉野川橋梁⑤葛川沈下橋が入る所と決めた。
宇和島運転区の知人に聞くと「伊予灘ものがたりの運転手は、予土線を走り慣れている宇和島運転区の運転手、宇和島駅～松丸駅間は時速30ｋｍで走る。」ということであった。
(撮影：12月05日）
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| ここは、列車の上に電線等が入り込むので撮影後処理をした。 |
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| 時速30kmで走ってくれるので撮影しやすい。 |
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伊予灘ものがたり2両では予土線を走る馬力がたりないので、
キハ185を2両補機として連結している。 |
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| こんなに撮り鉄さんが居ることも珍しい！！ |
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| 深田駅手前の鉄橋を渡る。 |
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| 至る所で手を振る人たちがいた。 |
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| 鈴井にかかっている吉野川橋梁の上を走る。これは、回送列車になる。 |
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| 葛川の沈下橋を通る。 |
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| 松丸駅から宇和島駅に向けて出発！！ |
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| 初めてじっくりとヘッドマークを撮影した。 |
これだけの人が乗ってくれたら赤字解消になるんですが・・・
返信削除しかし、写真を始めるには「撮り鉄」が早道かな？
昔の同僚も退職して四国中を飛び回っています。
情報など半端ではないですね。
さて、来年は追っかけできるか？
鬼城様 ありがとうございます。
削除四国一周号も伊予灘ものがたりもかなりの乗車率でした。予土線もやり方次第では、かなり赤字解消にはなるのではないでしょうか。
頭のいい方がたくさんいるのですから、考えれば良いのではないかと思ういます。それとも、潰したいのであえて何もやらないようにしているのではと勘ぐってしまいます。
撮影する方にとっては、格好の材料だったのでとても良かったですね。大げさに言えば、日本全国の撮り鉄さんが来ていた感じですね。
来週の月曜日が、初代伊予灘ものがたりの運行が最後になります。雪が予想されるのですがどうしようか計画中です。