高知空港

 　午前中は、物部川堤防の上に上がっていたが、午後からは久枝北津波避難タワーに最上階から撮影した。(目的外使用ですが・・・。）

　何の表示もないので避難タワーに上がって良いのだろうと勝手に解釈して上がっている。

FDA　レジ番JA12FJを初めて撮影！

コックピット内計器の明かりが見える。（堤防の上から）

この構図は、伊丹の撮影と同じだ。

横風着陸（Crosswind landing）通称：クラブ
「滑走路センターライン延長線上から進入し、横風に対して流されないように風上方向へ機首を向けて飛行する。このとき両翼は水平に保つ。機体は地面に対してあたかも蟹 (crab) のように斜め前方に進むことから、この操作を「クラブをとる」という。」（Wikipedia）

メインギア右側から接地して左側を接地直後に左側を着け、
機体を滑走路センターラインと平行にする。

この角度だとよく分かる。機体が左側に向き、斜め右斜め前方に進んでいる。

JAL　B3の着陸　風が弱かったのだろうか。メインギアを同時に接地した。

ANA A321　羽田行き

FDA JA01FJ 　FDAの16機ある内の1号機である。
オレンジ色なので松山発着のチャーター機として愛媛によく飛来する。

ANA Q400　高知空港で胴体着陸した機材
原因は、ボンバルディア社の整備ミスであった。
その後、両者が意見を出し合い改修されそれ以降事故は起こしていない。
私は、一番安定した機材であると思っている。

Jetstar A320 成田行き
先日、高知空港着陸の際、CAが骨盤を骨折するという事故を起こした。
乗客には怪我をした人はいなかったそうだ。
CAさんは、着席してシートベルトをしていたそうだ。
不思議な事故だ～。