見慣れない機体が

　空港に撮影に行く時は、その空港で離発着する航空機の時刻表を時系列で作成し持参する。そして、航空無線を聞くための無線機「DC-X81」（アルインコ社製）を持って行く。さらに、役に立つツールがiPhoneアプリの「FlightRadar24」である。飛行している航空機の位置をリアルタイムで表示してくれる。（時々登録していない航空機がある。）これが、私の航空機撮影の三種の神器である。

　今回も撮影の合間に「Flightradar24」を見ていたら、航空会社を示す記号がない航空機が松山に向かって飛行している。表示は、「C25C」となっている。「何だ～っ！！」と思っていたら、機長と管制官のやり取りが聞こえてきた。この機体は、「国土交通省航空部飛行検査センター」所属の航空機のようだ。
　通常航空無線は、英語を使って会話するのだが、重要な情報を連絡する時などは「日本語で申し上げます。」とことわって日本語で会話をする。このフライトも重要な情報のやり取りは、日本語で行っていた。
　
　この航空機は、「ILSの電波が正常に発信されているか、滑走路上に埋め込まれている灯火類が点灯しているかの検査のようである。」就航している民間航空機の合間を縫っての検査なので空港に飛来しては離れ、離れては飛来ということを2回行って検査している。
　検査後、「高知空港へ向かいます。」と無線交信して去って行った。高知空港までは、１２～３分くらいで到着していた。

　『飛行検査センターは航空機の安全飛行をサポートする各種無線施設などの検査を行なう機関。東京国際空港（羽田空港）を拠点としていたが、2014年度（平成26年度）に中部国際空港（セントレア）に移転、新たな組織として発足した。　（トラベルwatchのHPより）

　

R14（海側）から進入して、高度１０ｍくらいの所を飛行して行く。

この高さを維持して飛び抜けて行く。

アメリカ・セスナ社製セスナ525C型機（サイテーションCJ4）の双発ジェット機　定員は６名
国土交通省航空部は３機所有していて、国内１００カ所以上の空港を検査している。

セスナ機は、プロペラ機しか知らなかったので見ることができてよかった。なかなか格好いい！！

飛行機の下にある赤色に塗装されている施設が「ILS」である。

このまま、高知空港に向け飛んでいった。

＜Flightradar24のPC画面＞

実際は、リアルタイムで航空機は動いていく。
航空機を指定すると、飛行経路や使用機材・到着時間などが画面に出てくる。
赤くなっている航空機は、羽田発１４：５５松山行きANA５９３便なのだが、
実際には１５：１０に離陸し、１６：１５に到着予定であることがわかる。

オタク２ Take Off

　出発予定時刻の５分くらい前になると機長は、管制官に対して事前に提出しているフライトプランの承認を求める。すると管制官は、「目的地・スポット・離陸後の航空路までの飛行経路・飛行高度・スコーク（飛行機に搭載されているトランスポンダーという自機をレーダーに映りやすくするための無線装置で４桁の数字）・デパーチャー周波数等を機長に指示する。
　確認が取れると次に「プッシュバック」の許可。「タキシング（誘導路の移動）」の許可が出て滑走路の端に待機する。
　滑走路端に行く間に、管制官が
　「All nippon592, Report when redy.」

　　（全日空592便　準備ができたら報告しなさい。）
と指示する。
　機長からの
　「All nippon592, We are redy.」
　（全日空592便　準備よし）
の報告を受け、到着機＆滑走路上に問題がなければ、
　「All nippon592, roger, Runway 14 , Tango2 , Line up and wait.」
　（全日空592便　了解　タンゴ２から滑走路１４に入り待機しなさい。）
と無線が入り、滑走路上に上がることができる。
　最後に管制官から
　「All nippon592, Wind 250 at 5, Runway 14 Tango 2, Cleared for take off.」

　（全日空592便　250度方向から5ノットの風　滑走路14からの離陸を許可する。）
の無線が入れば、出発することができる。
　離陸後ランディングギアを格納した頃、
　「All nippon592, Contact Iwakuni departure 363.8.（？）」　

（全日空592　米軍岩国基地のデパーチャーとコンタクトを取りなさい。周波数は３６３．８）
と指示が出て、岩国デパーチャーの指示を受ける。

　航空機の撮影も楽しいのだが、無線交信を聞きながら色々と想像するのもとても楽しい。
　

トーイングカーが、プッシュバックしている。（今回は、ショート・プッシュバックである。）

タキシング開始！！（海側に向かって）

滑走路の手前に引いてあるラインの所で待機する。

滑走路上に入ってきた。

羽田空港に向けTake Off！！

この後、岩国米軍基地と交信をする。
この時、最後に管制官と機長が、「Good Day」とコールし合うのを聞くのが気持ちが良い。
マニュアル上には、この言葉はない。
時には、「Thank ｙou」とか「Good bye」などと、言うことがある。
羽田空港の無線を聞いていると、女性の管制官が「行ってらっしゃい」と言うことがある。とても人間くさくていい。

今日は、R14から出発すると、一度空港の周りを旋回して高度を稼いでからルートに乗って行くようである。

　

オタク１ Touch Down

　午前中、松山文教で会議があった。年３回の会議だが、動く金額が大きいので頭をクリアーにして参加しなければならない。

　午後からは、ホームグランドの松山空港で撮影。夏の撮影は、暑さと陽炎との戦い。（そんな大げさなものではないが・・。）

　南公園では、常連さんたちがあれやこれやと話をしている。私は、常連ではないのでグループには入れない。この場所で何カットか撮影して海岸寄りの所へ移動した。国交省職員に注意されないように３段の脚立を動かしながらの撮影である。

　今回は、Touch Downである。

和気沖で最終着陸許可をもらい左旋回して入ってくる。
この辺りで、管制官から
「All nippon589, winds250　at5, Rrunway 14  cleard to land.」
（全日空589便　２５０度方向から５ノットの風　滑走路14からの着陸を許可する。）
と無線が入り、最終着陸体制に入る。

ILS電波、垂直方向と水平方向の電波の交点上に機体を乗せて着陸してくる。
松山空港は、海側からしかこのILSが使えない。

接地後、逆噴射をかけ減速していく。

この時、管制官から
「All nippon589, Tango7,spot3.」
（T7（タンゴ７）から誘導路へ進入し、スポット３に入れ。）
と、無線が入る。

誘導路を地上滑走してエプロンに入る。
アンチコリジョンライトが点灯しているので、何人たりとも飛行機の後ろに入っては行けない。

マーシャラーに誘導されて3番スポットへ停止する。

蓮池公園

　今年も高知県土佐市にある「蓮池公園」に行ってきた。
　前日（7/3）が、蓮池まつりであった。メディアに取り上げられたのか、撮影に行った日(7/4)はかなりの人が訪れていて、駐車場もほぼ満車状態だった。
　今回は、妻も娘も一緒なのでのんびりとした撮影である。しかし、脚立を立てると木道が通れなくなるので、脚立を開いたり閉じたりの慌ただしい撮影でもある。
　（お出かけになる方は、ナビに「蓮池小学校」と入力すれば案内してくれる。蓮池公園は、小学校＆幼稚園のとなりにある。）

面積的には広くないが、木道がありよく整備されている。

青空をバックにローアングルで撮ってみた。

花数は、かなり多い。

蕾も多いのでしばらくは楽しめる。

多くの見物客が訪れている。

八重の茶碗蓮

夏の使者

　私にとって蓮の花は、夏を告げる花である。
　鬼北町古用に小さな蓮畑がある。R３２０の直ぐ横にある。ここは、ピンクの花が咲くので小さいとはいえ、撮影しがいのある畑である。
　ここは撮影を始めた頃、先輩から教えていただいた場所である。最初は、場所が分からないので行ったり来たりでウロウロした。見つけた時は、「え～、こんなに国道から近い所にあるの！」とビックリしたことを覚えている。
　昨年は、松山市・土佐市の蓮を撮影に行ったので、ここには撮影には来ていない。

まだ走りなので花数は多くない。

お釈迦様の台座が、この蓮の花である理由が分かるような気がする。

大きな花であるが気品が漂っている。

見事なピンク色である。素晴らしい！！

大野ヶ原ツツジ園

　前回、ブナの新緑を撮影に来た時、このツツジ園の前を通るので車を降りて偵察をしていた。その時は、全く咲く気配がなく「いつ頃咲くのかな？」と思っていた。
すると先輩から、「大野ヶ原のツツジが良い具合になっている。」との情報があったので、妻の許可をもらい出かけて行った。どうしても、天気と許可が合わなければ動けないので、時期を外してしまう。
　また、初めての場所は様子が分からないので、どうしても後追いになってしまう。何度もロケハンをすれば良いのだが、ガソリン代が枯渇してしまう。（ハイブリッド車が欲しいな～。）

　撮影を終えて下に降りてくると一人の男性がおられた。声をかけると大野ヶ原小学校の校長先生であった。子ともたちが登校してくるので迎えに出ているとか。しばらく立ち話をしていると「おはようございま～す。」と元気に子どもたちがやってきた。明るいあいさつに数年前を思い出し、とても清々しい気持ちになった。

空海伝説のある「一夜が森」を遠くに望む。

ツツジの木によって開花にバラツキがある。ここは、今が満開！！

雨の後で空が高く、色が濃い！　気持ちの良い環境である。

満開のツツジを探して撮影した。　PLの効果が効いている。

一大群落である。もう少し早いと赤が映えたかもしれない。

雲海が見えた！

　日吉から大規模林道を使って大野ヶ原に行く途中、森林の切れ間から雲海が見えた。
　短いレンズで足も出さないで撮影したので作品にはできませんでしたが、久しぶりに見ることができた。方角的には、西予市野村方面ではなかろうかと思った。

気温差が、雲海や霧を発生させるのだがこの時期はあまり出ないのでは・・・？

次第に流れて行って・・・！

大きな塊になって行った。西予市野村町付近か？