滑床渓谷の秋 ２

　雪輪の滝まで上がろうかと頑張ったが、およそ１０キロを背負っての山行きは息が切れる。ましてや、運動不足の身にはキツい。退職後、かなり体力が落ちていることに気がつく。万年橋から500ｍくらいの所の沢を渡り引き返してきた。
　万年荘に「自由に休憩してください。」とあったので入ってみた。現在、NPOの方が運営に当たられていて、紅葉シーズンは開けているということであった。
　ホットサンドとコーヒーをいただいたが、これがとっても美味しい！

構図を作るのに苦慮する。

沢と紅葉の間の空間が広いので構図が難しい。

太陽の光が透けて清々しい風景だったが上手く表現できない。

構図的には好きなのだが、切り取り方が難しい。

横位置で撮るとこんな感じ。

万年荘の前にあるモミジ　綺麗なグラデーションを見せてくれる。

太陽の光が透けて一段と綺麗に見える。

「森の国ホテル」と吊り橋
最高のロケーションだが、宿泊客はいない。
何となくお役所仕事の経営になっているのではにだろうか。もったいない。

崩落し復旧した道路の近くの紅葉

滑床渓谷の紅葉 １

　今年７月の豪雨災害で万年橋までの連絡道路が崩壊して渓谷まで行けない状況であった。しかし、秋の紅葉シーズンまでには「復旧を！」ということで頑張ったようだ。
　FBに滑床渓谷の動画が紹介されていた。万年荘周辺は、見頃となっており見物客も来ているようだった。
　明け方まで雨が降っていたのでガスが発生するかもしれないと滑床まで走ったが、時間が遅すぎたのか、下の方にはガスが発生しなかったのか分からないが、山の上の方だけにガスがかかっていた。それでも、紅葉真っ盛りの状態で気持ちよく撮影ができた。

上の方にガスが残っていた。紅葉は、雨に濡れてしっとりしている。

いつも思うのだが、紅葉の最盛期は何時をいうのだろうか。

錦織りなす風景が見られる。

流れるモミジをスローシャッターで撮影したが流れが速すぎた。

♫赤や黄色の色さまざまに・・。

渓谷にもたくさんの紅葉があるが、大きな滝と一緒に撮るには難しい。

ここの紅葉はまだ先のようだ～。

鳥居岩の前にある紅葉。
ルージュを引いた女性が、大きく口を開けているように見えた。

ホームグランド 2

　日没後、一気に暗くなる。伊丹空港や羽田空港なら滑走路上に入るまでに停止線の所で立ち止まることが多い。これは、便数が多いので管制官が交通整理をしながら着陸機を下ろして行くからである。

　松山空港では、便数が少ないので停止線で止まるということは少ない。それよりも多いのが、滑走路上に上がって管制官からの離陸許可が出るまでの時間が比較的長い。（先行機が離着陸すると乱気流が発生し、しばらく滞留するので時間を空ける必要がある。3分以上あけるようだ。）

　撮影する場合、暗いと多くの光を取り込まないと写らないのでシャッターを長く開けておく必要がある。しかし、シャッターを長く開けておくと動いている物は流れて止まってくれない。短いと真っ暗にしか写らない。そのため、ISO感度を上げたりして工夫するのだが、ISO感度を上げれば上げるほど出来上がった写真が荒れてくる。限界がある。
　どうすれば良いのだろうか～。まだまだ私の手に負えない部分が多い。

誘導路と平行して市道が走っているのでヘッドライト＆テールランプが映り込む。
個人的には好きである。ススキが邪魔をする。

飛行機のライトが強いのでレンズに明かりが映ってしまう。

暗くなればなるほどコリジョンライトが光り出す。

「ANA」の文字がはっきりするので作品にはならないか～。

流し撮りをしたのだが、見られる写真は数枚しかなかった。

夕暮れの流し撮りは難しい。

レフトブレークして土佐市上空にあるウェイポイントを目指す。
(ここまで離れるとピントが甘くなる。）

完全に日が落ちると私の実力からすると撮影は難しい。

飛行機が、滑走路上で停止している時しかシャッターが押せない。

ホームグランド 1

　最近、松山空港での撮影ポイントがマンネリ化しているので、Google地図で空港周辺を見ていたら「南吉田第３公園」という文字が見えた。初めて目にしたポイントである。
　私が持っている「全国空港ウォッチングガイド」の「松山空港」の所に「南吉田公園」とあったので「南吉田緑地公園」にあるスカイパークのような場所だと思っていた。それか「南吉田第２公園」のことだろうと思っていた。
　５日の午後急遽、県美術館へ行く用事ができたのでついでに「南吉田第３公園」へ行ってみた。
　着いたが駐車場がない！！横に６台くらい止められる駐車場があるが、民家の駐車場で止めることはできないと近所の方に言われた。第３公園に孫を連れて遊びに来ていた老夫婦にうかがうと「すぐ横の地べたの場所が航空局の管理地だから皆さん止めるよ。」ということだった。これで駐車場の確保ができることが分かった。
　この公園は。冬場海からの風が強い時、山側からの離着陸が目の前で行われる。フェンスの高さが、目の高さより低いのでもってこいの撮影ポイントである。
　また、午後からは逆光になるので飛行機をシルエットで撮影することができる。良い場所が見つかった。

公園に着いた時、沖縄からのANA B737が山側からの着陸であった。

伊丹からのANA Q4 の着陸を待っていたセスナ
空を飛んでいるものは、着陸が最優先される。
着陸態勢に入ってからは、どんな飛行機も滑走路上に入ることができない。
そのため、しばしば滑走路の手前で長い時間待たされることがある。

伊丹へJ-AIRエンブラエル190　誘導路をタキシング中！！

新千歳からのIBEX CR7
ターミナルへ向けてタキシング中！！

羽田からのJAL B737　T(タンゴ）５から誘導路へ！

福岡から　J-AIR エンブラエル70

羽田からJAL B737　タキシング中
コリジョンライトが点灯した瞬間をとらえるのが楽になった。

関西から　Peach A320
撮影ポイントよりフェンスが低いので撮影しやすい。

時間とともにフロントギアに付けられているライトが輝くようになってきた。

中部へ向け離陸IBEX CR7
夕焼けと飛行機のシルエットが美しい。

大月町柏島

　少し走れば柏島に着くので足を伸ばしてみた。
　昨年来た時よりも透明度が下がっているように感じたので地域の方に聞いてみた。それによると豪雨災害で土砂崩れが至るところで発生して、その土砂が海底に溜まりいつまで経っても水が綺麗にならないということであった。
　私も「新柏島大橋」を渡り島に入った。冬は、西風が強く大変な場所だそうだが、海の幸に恵まれた所だそうだ。北には宇和海・南には太平洋と素晴らしい漁場を持っている。また、最近では「まぐろ」の養殖が盛んに行われいるそうだ。

海の様子が、何となく白くなっている感じがするが・・。

それでも他の海に比べたらとても綺麗である。

宇和海側を望む！

海が荒れた時は強い波が打ち付けられるのでこんな形になるのだろう。

宇和海と太平洋を結ぶ新柏島大橋（左端）

気持ちが清々しくなる風景である。

大月町ヒマワリ

　柏島へ行く途中を頭集郵便局先を右折して頭集地区に入ると一面のヒマワリ畑が広がっている。面積４０aとあった。地元の安岡さんが種を植え育てたそうだ。
　ご本人も来られていてお話をされていた。やはり今年は豪雨災害で咲くかどうか心配したが、何とか咲かせることができたそうだ。ここのヒマワリは、遅咲きの品種で背丈も５０～６０ｃｍくらいで可愛いヒマワリである。

遠くに発電用の風車が見える。

風が弱かったのであまり動いていなかった。

ここでは、人が多かったのでランを抱いて見物した。

親バカですが、なかなか可愛い～！

ほぼ咲きそろっている。背が低いのでひまわりも可愛い～。

この時期のひまわりも見応えがある。

青空が澄んでいる感じなので気持ちまで晴れ晴れする。

お見事！！