高知空港の空港フェンスは2mを超える。その上、もたれ掛かったら反応するセンサーが取り付けられている。安全上仕方がないのですが撮影者に取ったらやっかいな物である。
いろいろ動いて滑走路R32に近い場所で脚立を立ててその上に立てば、何とか有刺鉄線をクリアー場所があった。腰が痛い私にとってこの場所で脚立に立っての長時間撮影はキツいのであるが少し頑張った。
| この本にお世話になっている。 |
| 多少トリミングしてはいるが、順光で綺麗に光が当たる。 |
| 滑走路進入直前! |
| スピードを上げ機首を持ち上げる。伊丹空港並みの撮影ができる。 この時間になると陽炎もあまり立たない。 |
| 構図はイマイチだが、脚立から落ちないようにするのが一番だから・・。 |
| 羽田からの便が到着 |
| TouchDown! 有刺鉄線が映り込んでいる。あえてノートリにしてみた。 |
| 月が出ていたので一緒になるまで待った。夕日を受けて機体がオレンジ色に染まって行く。 |
| 伊丹からのQ4が到着 管制塔を入れてみた。 |
| 羽田行きが、滑走路上に入ってきた。 中型機は、一つ手前の進入路から滑走路に入ってきた。滑走距離が短いから。 |
| 羽田に着く頃には、辺りが暗くなっていることだろう。 |
有刺鉄線にセンサーまでついていますか、それは撮影者にとっては大変ですね。脚立の上での撮影は大変でしょう。でも随分と慣れてきたのではないですか!!
返信削除いつもの高知空港とは違う良い写真になっていますね。
目的地があるのはとても良いですね。雨では撮影する気分にはなかなかなれません。
明日は天候が回復してくれることを願っています。
izumigamori様 ありがとうございます。
削除松山空港は、空港第二公園の前だけ見学者やカメラマンのために防護フェンスが1m50cmくらいに設定されています。もちろん、そこは二重のフェンスでセンサーが着いています。しかし。撮影等でフェンスが単位にクリアーできるのです。
高知空港までもう少し近ければ、度々行けるのですがね~。次回は、12月19日にJET STARが初就航するので歓迎の放水アーチを撮りに行こうと考えています。所詮、飛行機オタクですよ。笑ってください。
このようにして「ボンバル」を撮ると引き立ちますね。高知龍馬空港、山並み(四国山地)のバックもいいですね。
返信削除鬼城様 ありがとうございます。
削除見ていただきありがとうございます。指摘されているように今回は、後ろの山々を意識して入れ遠近感を出そうと試みました。
やはり、高知空港は良い撮影ポイントですね。