この時の撮影は、シャッタースピードを1/15を目標にしたのだが、まったく止めるとができないので設定を変えて撮影した。
その後、感染者数が激増し愛媛県にも緊急事態宣言が発せられて、移動もままならず「じ～っと我慢の子であった！」（「古いね～っ！」と、思われた方は、同世代で見た方々か・・・。）
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| 明るいうちは、水門の所から撮影した。 |
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| この時は、まだB3が就航していた。 |
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| 明るいからピントが垂直尾翼に行っている。（SS：1/15） |
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| コリジョンライトが点灯する時を連写で狙った。（SS:1/15） |
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| 鹿児島行き日本コミュータのATR-42 松山空港では始めて撮影できた。 サーブに変わり新しく投入された最新鋭機 |
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| ATR-42 双発ターボプロップの近距離用旅客機 座席数は42-52。 |
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| 鹿児島空港めざし離陸（SS:1/20） |
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| HND行きANA B8 タクシング開始前 工場群とのコラボを狙ったが露光時間が短すぎた。 後でその筋の方に伺うと最低でも１０秒は開けているとか・・。 |
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| 離陸開始（SS：1/30） |
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| 夜間撮影は、コリジョンライトが点灯した時を狙うとおもしろい。（SS：1/30） |
夜の流し撮り、難しそう・・・飛行機も飛びたくて、仕方が無いのではと思います。交通機関は密！国内の移動は来月中旬、世界はまだまだのようですね。写真も各社も耐えるとき・・・（苦笑
返信削除鬼城様 ありがとうございます。
削除６月から少しずつ便数を増やし、７月からは今までに近い便数になるのではないでしょうか。
飛行の場合、エンジンのところ方取り入れたフレッシュ空気を循環させ、数分間で全て入れ替わるようになっているそうです。また、鉄道も三蜜になると言われていましたが、大きな声で話さない限り三蜜にはならないということでした。ただ、すし詰め状態はダメでしょうね。
６月になればフライトの状況を見て、六条八幡の紫陽花や蓮池公園の蓮を撮影した後、高知空港へも行こうと思っています。