7/04/2026

久しぶりの高知空港

  2024年7月13日以来の高知空港だ。

 今までは、物部川右岸堤防の上から離着陸する飛行機を撮影したが、今回は物部川大橋を渡り、物部川の左岸吉川展望台から撮影することにした。もちろん右岸からも撮影はした。

 羽田空港や中部国際空港(セントレア)から高知空港に飛行する場合、室戸岬をかすめるように土佐湾に入り、そのまま滑走路の延長線上に正対して飛行し、物部川右岸の堤防を越えて滑走路に着陸する。左岸からは、空港内を見渡すことはできない。

 ここでの狙いは、物部川右岸堤防を超えて行く飛行機を押さえることである。

 今回無線機の調子が悪く、途中から無線が入らなくなってしまった。そのため、Flightradar24のKochi Airpot出発・到着情報を見ながらの撮影になった。手間がかかる。

 高知空港は、松山空港より発着回数が少ないので、待ち時間がたくさんある。熱中症にならないように水分を取りながら待つことになる。ま~っ、私にとってこの待つ時間は、堤防の上から空港を見ながら、どこから撮影しようか考える時間なのである。

吉川展望台から 茶色い土手のようになっているのが、堤防右岸である。
吉川展望台から 手前が、物部川である。

堤防右岸の上から撮影 福岡空港に向け離陸して行くJALエンブラエル機
伊丹空港に向け離陸して行くANAQ400機
羽田空港に向け離陸して行くANAB737機
伊丹空港から到着のANAQ400機


羽田空港から到着のJALB737機


右岸堤防下に降りて撮影 到着のJALB737機
グライダーのように滑空して下りてくる。風が強いと流されてしまう。
TouchDownである。ゴムの焼けた匂いがする。


 

2 件のコメント:

  1. ホームグランド2ですね。
    高知大好きの仲間が通っている空港です。
    この方は地の利があるので珍しい飛行機が飛んでくると必ず行かれています。
    「非常灯?」とのコラボは面白い。m(_ _)m

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    1. 鬼城様 ありがとうございます。
       最近は、行けていない高知空港でした。撮影者の真上頭上を下りてくる空港は、伊丹空港と高知空港しか知りません。便数は少ないのですが、とても楽しい空港です。
       滑走路エンドの外側に置かれているライト群は、「誘導灯」です。パイロットは、この光を頼りに下りてきます。

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